“今天报了3票，明天要报9票。”4月26日，进口粮食扎堆报关，让成都欣达货运有限公司泸州办事处经理王洁第一时间感受到了市场回暖的行情。
一季度，泸州全市港口货物吞吐量开始复苏，完成178.64万吨，水路运输实现“开门红”。
当前
我市正全力以赴加快建设
港口型国家物流枢纽城市
目前已建成长江上游最大进口粮集散中心
随着大批基础设施项目的建设
我市物流枢纽愈加畅达
发展势头将更加强劲
业务量稳居长江上游第一位
进口粮食报关业务成核心业务
驻扎泸州港10余年的成都欣达货运有限公司泸州办事处长期为企业开展清关业务，随着泸州港进口粮食业务的不断增长，进口粮食报关业务也成为该办事处数量最多的核心业务。
市口岸物流办副主任赵孝平说，自全国首批进境粮食指定监管场地获批以来，泸州港进口粮食从2015年的3万吨大幅增长至2022年的104.65万吨，业务量稳居长江上游第一位，服务着成都、泸州及周边酒类酿造、食品加工和饲料产业的发展，有力保障了区域粮食安全。
据市发展改革综合服务中心主任何昕蔚介绍，在国家“十四五”粮食发展规划中，明确泸州为长江通道上的国家粮食物流核心枢纽，这是四川省内除成都外唯一一个获此定位的市州。围绕建成国家粮食物流核心枢纽，我市大力发展粮食仓储物流产业，全市已建成粮食完好仓容89万吨、罐容5.5万吨，实现粮库智能化管理省市县互联互通、粮食质量检验市域全覆盖。依托泸州港作为四川省第一大港口、进境粮食指定监管场地等优势，全省七成进口粮从泸州港通关，每年超百万吨“北粮”经泸中转，泸州已成为长江上游最大进口粮集散中心。
泸州口岸平台正在发挥强大的功能作用
在建的大批基础设施
也正在紧锣密鼓地推进
为泸州建成港口型国家物流枢纽城市
提供动力
叙毕铁路正在加快建设
运输保障是港口优势
在纳溪区安富街道的长江岸边，作为泸州港重要组成部分的新建石龙岩码头已初具雏形。目前，石龙岩码头平台已建成，陆域平台正在开展供地工作，预计8月动工建设。围绕石龙岩码头，这里正在打造一个现代商贸物流园。规划的4条进港公路，其中1条已于年初建成通车。
据纳溪区交通建设管理中心副主任黄颖华介绍，正在加紧打造的物流园背靠长江黄金水道，坐拥稀缺的深水港，紧邻隆黄铁路、G76厦蓉高速公路、G93成渝环线高速公路、国道246等铁路、高速公路和国道，将建成辐射西南的“铁公水”联运的综合物流园区。届时，将与泸州港集装箱码头和江北大件码头形成优势互补、相互促进的园区格局，带动区域经济发展。
今年以来，叙毕铁路正在加快建设。川滇段4座客运车站主体已全部封顶，为实现今年全线通车目标创造了条件。作为西部陆海新通道西线——隆黄铁路的重要组成部分，叙毕铁路也是西南地区至北部湾出海口最近的货运通道。
项目建成后，作为长江上游地区南向出海大通道的隆黄铁路，将是成渝经济区和南贵昆经济区货运交流主通道和重要的能源保障通道，对西南各省市经济社会发展具有重要支撑作用。而隆黄铁路多年来处于“断头路”局面，也将随着叙永至毕节铁路泸州段的建设彻底破解，四川南向大宗货运通道随之贯通。
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